檢索結果：共3筆資料 檢索策略： "modeling".ekeyword (精準) and ckeyword.raw="主動式懸吊系統"
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本文主旨是探討輪胎變形量對於主動式懸吊系統之乘坐舒適性及操控安全性之影響;主動式懸吊系統為動態時變且高階液壓非線性系統，假設採用建立數學模型系統(Model based)方式，通常是只能操作在有限的…
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本論文以H∞控制方法來設計撓性車體及輪軸之1/2車主動式懸吊系統(Active suspension)，其中包含兩個主要部分：即系統動態建模與控制。首先，以漢米頓原理(Hamilton’s prin…
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本研究引用人體機械模型進行1/4車輛模型與1/2車輛模型之主動式懸吊系統設計。文中以乘員頭部之垂直加速度均方根值做為舒適性之指標，並以ISO 2631-1（1985）之全身性振動極限做為人體長時間暴…